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三说锂电池:到底市场有多大?

2010/6/7/14:40来源:电子元件技术网作者:Michael的日志

    很多资料提到中国政府规划2012年中国将形成50万辆新能源汽车产能,形成10亿安时的车用高新能单体动力电池生产能力。我们来估算,以单车使用2万元电池(综合考虑混合动力和纯电动汽车)的平均水平测算,国内汽车动力电池市场规模可达到100亿元。而三年后全球动力电池市场规模可能达到490多亿,中国约占二成.现在以便携产品和通信产品需求为主的中国锂电池市场为50亿元,也就是说未来3年,中国本地市场锂电池总体需求将达到150亿元以上。

    专家预测,新能源汽车对动力电池市场的需求将带动超过2000亿元的相关材料和技术需求,这些都是中国电子和材料工程师的机会。中国现在生产的锂电池有70%出口,这是一个发展全球市场的基础。

    我认为新能源车研发的焦点,主要集中在动力电池的材料、性能、参数上、安全和寿命上。未来汽车厂商之间的竞争,将演变成动力电池性能的竞争。从这一点来讲,动力电池是技术核心的地位将长期存在,从而这一环节也将长久保持丰厚的利润。

    基于电池技术的成熟程度、国内配套设施的建设进度,以及国外新能源车的发展路径。未来3-5年,镍氢电池混合动力汽车仍将是新能源车的主流,而在3-5年之后,随着磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降,以及全国充电站网络的逐步建立,磷酸铁锂电池将成为主要新能源汽车电池。

    在这个时间表预测下,国际国内大厂都行动起来,跑马圈地,炒作概念。我收集了2010年的投资项目,供大家跟踪商机:

    l北京普莱德、上海捷能等整车厂参股建设锂电池生产基地,3年内投产

    l力神和波士顿能源近期将在重庆启动动力锂电池生产基地建设

    l万向、锂源、比亚迪等企业均已公布产能扩张计划

    l美国A123Systems以合资建厂方式进入上汽的供应体系

    l长安汽车和LG化学签订动力锂电池供应协议

    l吉利旗下沃尔沃和LG化学签订锂电池长期供应协议

    l上海汽车和美国A123Systems合资建立上海捷新动力电池系统公司,共同开发、生产和销售车用动力锂电池,预计项目总投资两千万美元。

    韩国SK能源、韩国LG化学、丹麦Lynx则以供应协议的方式于2010年先后进入中国整车厂的供应体系:

    l北汽和韩国电动车制造企业CT&T、锂电池生产企业SK能源签订合作协议,拟在北京生产电动车,其动力锂电池由SK能源负责供应。

    lLG化学将从2010年下半年开始为长安混合动力车提供电池,随后逐步扩大到长安纯电动汽车领域。

    l丹麦Lynx与吉利达成协议,吉利首批投入欧洲市场的电动车Nanoq在小批量生产阶段,由丹麦Lynx供应锂电池。

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