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未来汽车 靠燃料电池还是混合动力

http://www.ec.hc360.com2013年04月07日08:28 来源:《环球》杂志T|T

    【慧聪电子网】 对于瑞典科学家的新发现,有网友跟帖留言说:“如果这一技术能够实现,那么未来的电动汽车就简单了,直接在车顶养上一缸水母好了。”

    宿亮

    十五世纪,意大利文艺复兴三杰之一的莱昂纳多•达•芬奇设计出“永动机”,在一个圆盘四周装置带有重球的悬臂,利用重力拉动圆盘不借助任何外力旋转。他试图通过这一设计解决永恒困扰人类的问题,即动力。

    如今,“永动机”被认定是“海市蜃楼”,但动力问题仍旧困扰着人类。为摆脱对石油的依赖,汽车设计师们尝试设计电动汽车、混合动力汽车,但究竟什么才是真正“靠谱”的新能源方案,是拉动下一世代人类社会的主导方式?

    孰优孰劣

    2013年1月底,中国汽车零部件生产商万向集团收购美国动力电池生厂商A-123,终于获得美国联邦外国投资委员会批准。这一历时5个多月的收购案,在业界一直充满争议。

    一方面,有评论说,中国企业收购美国新能源产业“大跃进”时代的明星企业,是因为认定动力的未来在于电力;另一方面,也有人说,A-123之所以破产,意味着电力在汽车动力领域的失败,而中国企业此时的收购选择是一种战略失误。

    事实上,对电动汽车技术是否成熟、能否在市场上获得成功,业界认为仍尚待考察。

    但电动汽车的优势也非常明显:环保、价格低廉、故障率较低、没有汽油味。

    今年年初,英国政府制定了计划,大力发展燃料电池汽车。按照政府商业部门的规划,在2030年前,英国电动汽车的保有量将达到160万辆,2050年前占到整个汽车市场的30%至50%。

    根据英国调查机构的数据,在3000名受访者中,有10%的人表示,在技术成熟的条件下,愿意购买装配能源电池的电动汽车。政府据此推测,电动汽车的潜在年销量可能超过30万辆。

    

责任编辑:程雪玲

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