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供应链成特斯拉增长的关键性挑战 如果你也是 那么你需要TA

http://www.ec.hc360.com2016年08月16日15:19 来源:慧聪电子网T|T

国内首起特斯拉自动驾驶事故 事发车主有话说

    据网站Oliprice报道,特斯拉的目标不仅仅是占领电动汽车领域,它还要占领太阳能电池领域,它未来一年在实现这一目标方面将面临更大困难。最近数周有大量媒体报道称,特斯拉超级电池工厂全面投产面临困难。不为人所知的一个问题是,特斯拉及其超级电池工厂面临的供应链挑战。

    特斯拉的目标是2018年生产50万辆汽车。要完成目标以及未来2年的新订单,特斯拉需要使其2018年锂电池产量超过2013年全球锂电池产量之和。鉴于超级电池工厂的规模,这并非是一个不可能完成的任务,但困难重重。

    即使特斯拉可能有生产电池所需要的设施,它仍然需要采购到充足的金属材料。要实现其计划,特斯拉需要采购大量镍、钴、铝和锂。据市场研究公司MacquarieResearch称,由于今年赤字达到4500吨,整个2016年锂供应都将相当紧张,明、后年将逐步达到供销平衡。但是,供应紧张缓和只是暂时的,2010年代后几年高高在上的需求,将导致2021年锂供应缺口高达4.6万吨。

    镍供应可能是更大问题。尽管被称作“锂离子电池”,但锂只占到锂离子电池质量的约2%,镍在锂离子电池成本中的比重更高。但镍的供应将由目前的供过于求转为供不应求,这会给马斯克和特斯拉带来新问题。

    目前距离2018年初还有不到18个月时间,留给特斯拉的时间不多了。为了解决供应链挑战,特斯拉向福特创始人亨利·福特(HenryFord)学习,对供应链进行垂直整合。

    那么,什么是决定智能制造企业的成败的关键因素?

    或许答案很多,但“供应链”必定是最热门的选项之一。要想解决整个智能硬件、智能制造市场的痛点,从材料、设计、元器件制造到融资、营销等方面,说到底这都是供应链的问题。作为整个产业的一环,与上下游供应商关系的维护与保持也是工业企业必须要面对和解决的问题。智能硬件涉及的环节非常复杂,做好自己擅长的方面,专注于自己的功能和核心技术。而对于不擅长的方面则更多的是寻求合作,需要找到合适的合作伙伴。

    慧聪电子网就供应链这个痛点上下功夫,为整合上下游产业链搭建交流平台,无论是从战略投资到供应链对接,还是从上游核心芯片关键部件到解决方案创新新品,大力去中间化使企业之间零距离接触,促进互联网与传统产业的深度对接与融合,整合优势资源,与产业上下游产业链共同协作。

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责任编辑:李嘉

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