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崇明拟推电子围栏管理共享单车 未停指定区域持续计费

http://www.ec.hc360.com2017年05月23日09:05 来源:上海观察T|T

    为解决共享单车运营和管理上的瓶颈,崇明交通管理部门在常规管理手段之外,结合崇明实际,拟推出“电子围栏”管理系统。

崇明拟推电子围栏管理共享单车 未停指定区域持续计费

崇明拟推电子围栏管理共享单车 未停指定区域持续计费

    在短暂“消失”几天后,日前,“升级”了的摩拜单车重回崇明街头。除了骑车舒适度全面提升之外,崇明交通管理部门还将联手共享单车企业,探索建立“电子围栏”系统,破解共享单车管理难题。

    今年1月,摩拜单车入驻崇明,解决市民“最后一公里”出行问题。但在共享单车使用过程中,市民普遍反映这种经典款摩拜单车存在无车筐、骑行太费力、座椅固定不能调节等问题,骑车时的舒适度大大降低。前几天,有市民发现这些“并不好骑”的共享单车也突然“消失不见”了——原来,老款单车已被悄然回收,取而代之的是800辆“升级版”。

    据介绍,新款单车是摩拜经典版的迭代版,增加了金属车筐,提升了碟刹版电机技术,使骑行更加轻便,滑行距离增加。相对于原版的刹车系统,碟刹盘刹车制动能力更强,更符合用户的骑行习惯。此外,“升级版”单车的座椅是可升降的,便于不同身高的用户骑行使用,用户骑行体验得到显著提升。

    “单车的性能提高了,市民的文明素养也需要进一步加强。”区交通管理部门相关负责人表示,在共享单车的实际使用中,出现了一些不文明现象。一些市民没有将单车停放在指定区域,有意无意损坏车辆,甚至是把单车占为己有,扛到自己家中。摩拜单车的后台数据还显示,在崇明的摩拜单车以平均每天数公里的速度由城区向其他乡镇转移,造成城区内用车捉襟见肘的同时,这些来到乡镇上的单车使用率开始降低,甚至成了僵尸车。

    为解决共享单车运营和管理上的瓶颈,崇明交通管理部门在常规管理手段之外,结合崇明实际,拟推出“电子围栏”管理系统。试点阶段,共享单车的运营范围划定为城桥镇和堡镇城区范围,用户还车时需停在运营范围内的指定非机动车停放区域,如果骑出了运营范围,或没有停在指定区域,摩拜单车App都将认为该车尚未归还,车辆将持续计费。

    用“电子围栏”管理共享单车,是破解共享单车管理难的一种新尝试。今年4月中旬,小鸣单车在本市首试“电子围栏”,通过GPS和蓝牙技术精准定位单车,只要没停在合规的区域就无法上锁。崇明区交通管理部门相关负责人告诉记者,摩拜单车在崇明采用的这种划定运营范围和指定停放区域相结合的“电子围栏”管理模式,将对倡导文明骑行起到积极作用。

责任编辑:梅丹婷

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