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罗姆新款车电用IC具高降压比 实现电源系统单晶片化

http://www.ec.hc360.com2017年08月14日11:53 来源:新电子T|T

    罗姆半导体(ROHM)针对中度油电混合车等48V电源所驱动的车电系统,开发出车电所要求的以2MHz运作(开关),达到最高降压比的内建MOSFET降压DC/DC转换器--BD9V100MUF-C。

罗姆新款车电用IC具高降压比 实现电源系统单晶片化

    该转换器配备了集结ROHM电路设计、电路布线、製程等3大先进类比技术而成的超高速脉衝控制技术NanoPulseControl,能在以2MHz运作时,以最高60V的高电压输入,产生最低达2.5V的低电压输出(最高降压比24比1)。如此一来,以往需2个以上电源IC,才能做到高电压切换至低电压,将只需要1个电源IC即可,高频化也能选用较小的周边元件,同时实现应用装置小型化及系统简约化。

    近年来,对于节能和环境性能日益严苛的汽车业界,开始将焦点放在48V电源系统的中度油电混合车。中度油电混合车和配备传统12V电源系统的汽车相比,油耗改善效果显着,成本效益也比高度油电混合车还要高。

    然而,目前市场上尚未存在能常时维持车电系统要求的2MHz运作电源IC,且若要驱动ECU(ElectronicControlUnit)行车电脑,更是要降压至3.3V或5V,由于过去市场上没有可直接从48V降压的IC,因此必须要在12V等产生中间电压,进行2阶段降压。

    罗姆活用类比设计技术,以及功率製程等垂直整合型的生产体制,因应新市场对电源IC的需求,研发超高速脉衝控制技术NanoPulseControl,成功实现电源系统单晶片化。

责任编辑:马兰

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